Porsche Taycan Turbo S edustaa sähköautoteknologian huippua, jossa hevosvoimamäärät ylittävät 950 lukeman ja kiihtyvyysmittarit pysähtyvät alle kolmeen sekuntiin. Tämä nelivetoinen sporttisedan yhdistää Zuffenhausen insinööritaidon 800 voltin sähköarkkitehtuuriin, tarjoten suorituskyvyn joka haastaa perinteiset bensiinikäyttöiset superautot.
Mallin huipputeho saavutetaan väliaikaisella overboost-toiminnolla, joka nostaa järjestelmän kokonaistehon 700 kilowattiin eli 952 hevosvoimaan. Ilman ylitehoa järjestelmä tuottaa 570 kilowattia, mikäkin ylittää useimmat tieliikennekelpoiset urheiluautot. Vääntömomentti pysyy tasaisesti 1110 newtonmetrissä.
Suomen markkinoilla Taycan Turbo S on saatavilla pääasiassa vaihtoautona, sillä uusien autojen hinnat lähtevät yli 200 000 euron. Käytettyjen markkinapaikkojen tarjonta painottuu 2020–2022 vuosimalleihin, joiden hinnat liikkuvat 100 000 ja 180 000 euron välillä riippuen ajokilometreistä ja varustelusta.
Mikä on Porsche Taycan Turbo S:n 0-100 km/h kiihtyvyys?
Valmistajan ilmoittama kiihtyvyys 0–100 km/h on 2,3 sekuntia sedan-mallilla ja 2,5 sekuntia Cross Turismo -korilla. Mittaukset suoritetaan Launch Control -toiminnolla, joka optimoi moottorien välisen momentinjaon ja renkaiden pidon.
Keskeiset suorituskykytiedot
- Overboost-toiminto nostaa hetkellisen tehon 700 kilowattiin 10 sekunniksi
- Kahden sähkömoottorin nelivetojärjestelmä jakaa voimaa dynaamisesti
- 800 voltin jännitearkkitehtuuri mahdollistaa 320 kilowatin latausteho
- Neljännesmaili eli 402 metriä suoritetaan 9,8 sekunnissa
- Huippunopeus elektronisesti rajoitettu 250 km/h käyttövarmuuden vuoksi
- Jarrutusjärjestelmä hyödyntää regeneratiivista jarrutusta ja hiilikuitumerkkilattioita
- Akuston jäähdytys mahdollistaa toistuvat kiihdytykset ilman tehon laskua
Tekniset ominaisuudet taulukossa
| Suure | Arvo |
|---|---|
| Teho (overboost) | 700 kW (952 hv) |
| Vääntö | 1110 Nm |
| 0–100 km/h (sedan) | 2,3 s |
| 0–100 km/h (Cross Turismo) | 2,5 s |
| Huippunopeus | 250 km/h |
| Akku (netto) | 97 kWh |
| WLTP-säde | 516–596 km |
| DC-latausteho (maks.) | 320 kW |
| 10–80 % latausaika | n. 18 min |
Mikä on ero Porsche Taycan Turbo S:n ja Turbo GT:n välillä?
Porsche Taycan Turbo GT esiteltiin vuonna 2025 malliston huipputykiksi, ja se erottuu Turbo S:stä merkittävästi suorituskyvyltään. GT-mallin teho nousee 760 kilowattiin eli 1019 hevosvoimaan, ja kiihtyvyys 0–100 km/h paranee 2,1–2,2 sekuntiin.
Suorituskykyjen vertailu
Turbo GT hyödyntää Weissach-pakettia, joka keventää auton painoa ja parantaa aerodynamiikkaa. Yhdysvaltalaisen Car and Driver -lehden testeissä GT-malli saavutti 0–60 mph (96 km/h) ajan 1,9 sekuntia, kun taas Turbo S Cross Turismo pysähtyi 2,2–2,4 sekuntiin.
Turbo GT on optimoitu ratakäyttöön ja sisältää vain kaksi istumapaikkaa paketin myötä, kun taas Turbo S Cross Turismo tarjoaa neljä matkustapaikkaa ja laajemman tavaratilan perhe- ja pitkän matkan käyttöön.
Hinta ja saatavuus
Yhdysvalloissa Turbo GT:n lähtöhinta on 243 700 dollaria, kun Turbo S Cross Turismo lähtee 224 300 dollarista. Suomessa uusien autojen väliset erot vastaavat samaa suhdetta, vaikka tarkat eurohinnat määräytyvät varustelun mukaan. Porsche.fi-sivustolla voi konfiguroida tarkat hinnat.
Mikä on Porsche Taycan Turbo S Cross Turismo?
Taycan Turbo S Cross Turismo on farmarikorinen versio, joka yhdistää superauton suorituskyvyn käytännölliseen tavaratilaan. Korin korkeus on suurempi kuin sedanissa, mikä parantaa näkyvyyttä ja sisäänkäyntiä.
Tilat ja ergonomia
Cross Turismo tarjoaa neljä matkustapaikkaa ja laajennettavan tavaratilan. Mallin äänieristys on huippuluokkaa: tyhjäkäynnillä mittaristo lukemaa 38 desibeliä, ja täyskaasukiihdytyksessä sisätilaan kantautuu vain 69 desibeliä. Tämä tekee siitä poikkeuksellisen hiljaisen suorituskykyiseksi autoksi.
Tekninen perusta
Cross Turismon akkupaketti on identtinen sedanin kanssa: 105 kilowattitunnin bruttokapasiteetti ja 97 kilowattitunnin nettokapasiteetti. EV-Databasen mukaan WLTP-toimintamatka vaihtelee 516 ja 596 kilometrin välillä riippuen renkaista ja varusteista. Kulutus vaihtelee 16,3 ja 18,8 kilowattitunnin välillä sadalla kilometrillä.
Täyden latauksen saaminen 0–100 % kestää noin 47 minuuttia optimaalisissa olosuhteissa, mutta suurin osa latauksesta tapahtuu nopeassa 10–80 % välillä, johon kuluu 18 minuuttia 320 kilowatin latauspisteessä.
Mitkä ovat Porsche Taycan Turbo S 2020-mallin tiedot?
Ensimmäiset Suomeen tulleet Taycan Turbo S -autot ovat vuosimalleja 2020–2021. Nämä varhaiset versiot poikkeavat nykyisistä malleista akkuteknologian ja suorituskyvyn osalta.
Tekniset erot uudempiin malleihin
Vuoden 2020 Turbo S käytti 93 kilowattitunnin Performance Battery Plus -akkua, kun taas uudemmat versiot hyödyntävät 97 kilowattitunnin nettokapasiteettia. Tämä näkyy noin 75 kilometrin lyhyempänä toimintamatkana vanhemmissa malleissa.
Vuoden 2020 mallien kiihtyvyys on noin 16 % hitaampi kuin uusimmissa versioissa, joissa akunkemia ja jäähdytysjärjestelmät ovat kehittyneet. Tämä voi vaikuttaa varsinkin toistuvissa kiihdytyksissä.
Markkinatilanne Suomessa
Vuosimallien 2020–2022 vaihtoautot liikkuvat 100 000–180 000 euron hintahaitarissa. Hintoihin vaikuttavat merkkihuoltohistoria, varustetaso ja ajettu matka. Kamux Jämsä autovalikoima tarjoaa näkymän siihen, miten premium-sähköautojen saatavuus vaihtelee alueellisesti.
Porschen akkutakuu kattaa 8 vuotta tai 160 000 kilometriä, mikä tuo turvaa myös käytettyä autoa hankittaessa. Takuu koskee myös varhaisempia 2020 vuosimalleja.
Taycan Turbo S:n kehitys vuosittain
Mallin historia ulottuu vuoteen 2019, jolloin esiteltiin ensimmäisen sukupolven Taycan. Turbo S on ollut saatavilla alusta astien malliston huippuna.
- 2019: Taycanin maailmanensiäyttö Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa.
- 2020: Turbo S tulee myyntiin Euroopassa ja Suomessa 93 kWh akulla.
- Cross Turismo -korimalli esitellään laajentamaan mallistoa.
- 2024: Merkittävä päivitys: akkukapasiteetti nousee 105 kilowattituntiin ja jäähdytys parane.
- 2025: Turbo GT esitellään uudeksi huippumalliksi 1019 hevosvoimalla.
Varmistetut tiedot ja todellisuuden vaihtelu
Viralliset tehtaan ilmoittamat arvot poikkeavat usein käytännön mittauksista. Alla erottelu siitä, mitkä tiedot ovat standardisoituja ja mitkä riippuvat olosuhteista.
Varmistetut mittaukset
- WLTP-standardin mukainen 0–100 km/h aika
- Akun bruttokapasiteetti 105 kWh
- Latausteho 320 kW maksimissaan
- Huippunopeus 250 km/h (sähköinen rajoitus)
Vaihtelevat tekijät
- Todellinen toimintamatka riippuu lämpötilasta ja ajotavasta
- Vaihtoautojen hinnat markkinatilanteen mukaan
- EPA-mittaus (USA) vs. WLTP (Eurooppa) erotus 75–100 km
- Latausnopeus latausaseman kyvystä riippuen
Sijoitus sähköautojen markkinassa
Taycan Turbo S kilpailee harvojen sähköautojen sarjassa, jossa suorituskyky yhdistyy premium-luksukseen. Lexus LC 500 suorituskyky edustaa bensiinimoottorien huippua, mutta Taycanin välitön vääntö ja tasainen tehonjakelu tarjoavat erilaisen ajokokemuksen.
Suomen olosuhteissa neliveto ja painava akkupohja tuovat etua talviajossa. Toisaalta sähkökulutus nousee pakkasessa merkittävästi, mikä lyhentää toimintamatkaa talvirenkaiden ja lämmityksen myötä. Auto soveltuu parhaiten omakotitaloasujalle, jolla on mahdollisuus yön yli lataukseen.
Arvostelut ja asiantuntijalausunnot
Kansainväliset autolehdet ovat testanneet Taycan Turbo S -mallia laajasti. EVKX-katsauksessa mallia kuvataan “henkeäsalpaavaksi” suorituskyvyltään.
The Turbo S is terrifyingly fast, yet it manages to combine that with the everyday usability that makes it a proper grand tourer, not just a dragstrip specialist.
— Car and Driver, 2025
YouTube-testeissä esitetyt kiihdytykset osoittavat auton kyvyn pitää tehoa yllä toistuvissa starteissa. Akuston termaalinen hallinta mahdollistaa tämän, toisin kuin joissakin kilpailevissa malleissa.
Yhteenveto keskeisistä tiedoista
Porsche Taycan Turbo S tarjoaa sähköautoilun huipputasoa 952 hevosvoiman teholla ja alle 2,5 sekunnin kiihtyvyydellä. Cross Turismo -kori lisää käytännöllisyyttä säilyttäen suorituskyvyn, kun taas Turbo GT vie radanopeuden äärimmilleen kahdella istumapaikalla. Suomen markkinoilla auto on saatavilla vaihtoautona 100 000 eurosta ylöspäin, ja 800 voltin akkuteknologia mahdollistaa nopean latauksen sopivissa olosuhteissa.
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on Taycan Turbo S:n tarkka hinta Suomessa?
Uudet mallit maksavat yli 200 000 euroa varusteista riippuen. Käytetyt 2020–2022 vuosimallit liikkuvat 100 000–180 000 euron välillä.
Kuinka nopeasti auto latautuu pikalatauspisteessä?
320 kilowatin teholla 10–80 % lataus kestää noin 18 minuuttia. Täysi lataus 0–100 % vie noin 47 minuuttia.
Mikä ero Cross Turismolla ja tavallisella sedanilla on?
Cross Turismo on farmarikorinen, korkeampi ja käytännöllisempi. Kiihtyvyys on 0,2 sekuntia hitaampi kuin sedanilla.
Toimiiko auto luotettavasti talvella?
Neliveto ja painava akku tuovat etua, mutta pakkasella toimintamatka lyhenee 20–30 %. Esilämmitys kuluttaa sähköä.
Mikä on todellinen toimintamatka suomalaisessa ajossa?
WLTP-lukema 516–596 km toteutuu kesällä. Talvella ja moottoritiellä pitkittäisajossa reaaliarvo on 350–450 km.
Sopiiko auto perhekäyttöön?
Cross Turismo neljällä istumapaikalla ja laajalla tavaratilalla soveltuu perheautoksi, sedanin tila on rajatumpi.
Katso myös
Enni Mustonen – Kuka on nimimerkin takana ja mitä kirjoja hän on kirjoittanut
Nopea Laina – Netistä Tilille Tunneissa
K Citymarket Savonlinna – Tarjoukset, Aukioloajat ja Vinkit
Mikko Hyytiä – Jyväskyläläinen Jääkiekkoilija ja NHL-Varaus
Calvin Klein – Brändin historia, tuotteet ja ostosopas
Maailman paras pannukakku ohje – Täydellinen makuelämys